Областният управител на Ксанти Георгиос Павлидис обясни забавянето с факта, че се е наложила корекция на първоначалния план, който е бил изготвен през 2002 г. В с.Ехинос, което се намира в гръцката община Мики и е на около 15 километра преди границата с България, асфалтът свършва.

Независимо че от подписването на първото споразумение за отваряне на нови гранични пунктове изминаха 12 години, на това място не е свършена никаква работа. Оставихме настрана мненията на политиците и официалните изявления за прословутия път Рудозем – Ксанти, искахме да видим как живят хората от другата страна на границата. Движейки се с микробуса, пред нас се откриха гледки, които не могат да се видят в градовете Ксанти, Кавала, както и в други гръцки села. Хората не желаеха много да разговарят, пазеха се от снимки. Водят ги турци, но всички те говорят български по домовете си. Хората искат да се отвори пътят, защото в момента се чувстват изолирани. Улиците не са добре благоустроени, а и повечето от къщите са доста стари и занемарени. По всичко личи, че населението живее доста бедно. Сякаш и времето е спряло. Община Мики включва 42 села, в които живеят 18 хиляди души. Кметът, който говори много добре български, уточни, че населението е турско. 90 % от жените са неграмотни, а процентът при мъжете е 60. Жените не работят, стоят си вкъщи и се занимават с домакинска работа и земеделие. Безработицата е голям проблем, тя е 50% и според него, нито гръцката държава, нито ЕС могат да решат този проблем. Кметът смята за своя много голяма придобивка водоснабдяването на общината, което се извършва с пари от евросъюза и което е започнало преди четири години, след като е спечелил изборите. Основният поминък е тютюнопроизводството, но през 2013 г. ЕС ще спре субсидията и това производство ще се окаже без бъдеще, прогнозира още той и допълни, че намаляването на квотата е започнало.Според него след 2013 г. хората ще започнат масово да напускат общината, за да търсят другаде препитание. Попитахме областният управител на Ксанти Георгиос Павлидис защо се бави отварянето на граничния пункт. Още повече, че в Смолян външният министър Ивайло Калфин заяви, че пътят Смолян-Рудозем-Ксанти се очаква да бъде отворен около 2010 г., защото строителството от гръцка страна се бави.Павлидис обясни забавянето с факта, че се е наложила корекция на първоначалния план, който е бил изготвен през 2002 година. Корекцията в предварителните планове била необходима, тъй като строителството на пътя доста се е оскъпило и ЕС отказал финансиране. След корекцията на плана засега строителството на последните десет километра от трасето от село Димарио до гръцко-българската граница ще струва 80 милиона евро. Предвиждало се и строителството на три “зелени моста”, за да бъдат спазени екологичните норми и изисквания. Така щели да се избегнат проблеми като тези с популацията на кафявата мечка, които навремето възпрепятстваха изграждането на пътя Гоце Делчев – Драма. Предстои подновяването на 26-километровата отсечка от Ксанти до Ехинос, което ще струва 30 милиона евро. Отсечката е подход към гръцко-българската граница. Областният управител на Ксанти каза , че е много важно пътят Смолян – Рудозем – Ксанти да бъде отворен, защото имал голяма икономическа стойност. Необходимостта от това била осъзната от политиците и на двете държави.Дали може да се вярва. През 2003 г. в Смолян гръцкият посланик Прокопис Мандзуранис на среща с тогавашния областен управител Димитър Палагачев обяви, че през лятото на 2005 г. ще се отворят граничните пунктове “Маказа” и “Елидже”, дори имало заделени пари от гръцкото финансово министерство. През 2004 г. наши колеги от Ксанти ни попитаха какво става с пътя, защото от гръцка страна нищо не се прави. Същата година областният управител на Драма-Кавала-Ксанти Константинос Тацис каза пред журналисти , че след като България стане член на ЕС през 2007 г. ще започне четвъртият стадий на финансова подкрепа от страна на евросъюза и една част от това финансиране ще касае този път. Политикът недвусмилено каза, че пътят ще се отвори след влизането на България в ЕС, защото тогава границите отпадат. От българска страна на 7 юни 2005 г. се постави началото на изграждането на пътя Рудозем – Ксанти . 10 км е участъкът от наша страна , който трябва да бъде изграден за 2 години . Общата стойност на обекта е 6 млн. 949 988 евро , от които почти 5 млн. са средствата от ЕС , а останалите национално съфинансиране.Новият път ще бъде продължение на съществуващия между Рудозем и Ксанти. Проектът за изграждането му е включен във Финансов меморандум 2003 по програма ФАР – Трансгранично сътрудничество между България и Гърция. Той е част от спогодбата между двете държави от 1995 година за отваряне на три нови ГКПП на българо-гръцката граница. За срок от 2 години трябва да се изгради новият 10-километров участък от Рудозем по трасето на стария Ксантийски път, който не се използва от 1947 година.Това вече е факт. Границата живее и диша с проблеми различни от тези в центъра, беше казал Тацис пред журналисти.За всички е ясно, че е въпрос на политика отварянето на пункта. Много и лъжи се наговориха. Гръцки политици се изказвали против отварянето на пътя заради населението от двете страни на границата. Тези идеи уж нямали вече бъдеще. Хората тук смятат, че дори и да се отвори пътят, те пак ще останат изолирани. Материалът се публикува по проект “Без граница утре”. Водеща организация е АРО, а партньори са Погранична асоциация “Делта-Родопи” и община Смолян. Проектът е финансиран по програма ФАР-Трансгранично сътрудничество България-Гърция /Фонд за малки проекти/.