Национален протест с леки автомобили срещу повишаващите се цени на горивата готвят за тази неделя от Българския съюз на товарните превозвачи. В социалната мрежа Фейсбук вече е сформирана специална група по този повод. В понеделник пък превозвачите планират да продължат протестните си действия с товарни автомобили. Протестът се подкрепя от Национално сдружение на българските превозвачи, каза за Информационна агенция КРОСС Красимир Лалов, зам.-председател на организацията. По думите му в транспортния бранш работят над 1 млн. души от трудоспособното население на страната. „Представете си колко хора остават на улицата”, каза той. От началото на годината дизелът по бензиностанциите у нас е поскъпнал с около 40%. Само за последната седмица крайните цени на горивата са скочили с 20 ст. на литър. На въпрос докога ще издържи браншът под натиска на галопиращите цени Лалов отговори, че тази точка отдавна е премината. ”В момента работим на тотални загуби и не знаем кога и как ще ги платим на хората, които ни кредитират”. Според него в случая не може да се говори за картелно споразумение между бензиностанциите, тъй като всички те купуват горивото от едно и също място: „Те са търговци, пазаруват от едно и също място на определена цена, под която не могат да продават. Така че случаят с картела може да го забравим. Значи остана другото – рафинерия Нефтохим”. Красимир Лалов е категоричен, че в случая е задължителна намесата на държавата като регулатор, която трябва да следи за спазването на антимонополните закони. „За жалост производителят е само един и е монополист. А има една комисия, която определя цените на монополистите, там е проблемът. Има антимонополни закони, приети от Народното събрание, които трябва да се спазват и някой да контролира тези цени”, каза Лалов. „В случая ние получаваме само съобщения по късните новини, от които научаваме с колко ще нарасне от утре цената на горивата. Искаме държавата да установи защо сме в това положение”, допълни той. Според Лалов не е вярно, че горивото у нас е най-евтино. „Ако приравним акцизите за всички държави, защото те са различни, но ако ги приравним към нашите, ще излезе, че България е с най-скъпото гориво, а не с най-евтиното, за съжаление”, каза той.